... tillade "SVT Görlitz", ambassadør for regionen i Tyskland og Europa.
Under projektidéen „Et tog for Mellemtyskland“ skal ét af Deutsche Reichsbahn’s højhastighedstogsæt, almindeligt kendt under navne VT 18.16, „Karlex“, „Vindobona“ eller „Neptun“, restaureres til operationel tilstand og på lang sigt drives økonomisk forsvarligt.
Især togets internationale og europæiske perspektiv skal sammenknyttes med en regional perspektiv. Toget var ikke kun Deutsche Reichsbahn’s ambassadør i talrige europæiske lande men også undervejs i international trafik indtil 2003. Vi ønsker at fortsætte og genoplive denne tratition. Hertil har vi knyttet de første kontakte til mulige partnere i Østrig, Tjekkien og Danmark.
Vi vil gøre dette stykke af europæisk jernbanehistorie at opleve igen.
Regionale partnere integreres og en almennyttig GmbH (anpartsselskab) oprettes. Toget henstilles beskyttet, og selskabet bestræber sig om projektfinanseringen og yderligere partnere.
Efter tiltrækning af de påkrævede finansielle midler restaureres et operationelt togsæt, og de nødvendige drift- og vedligeholdelsedokumenter udfærdiges. Hvis alle betingelser foreligger kann toget indsættes til dets formal.
Det seksdelte togsæt skal fuldstændig restaureres, i givet fald inklusive nødvendige reserver. Nødvendige arbejder, f.eks. et togdækningssystem til international drift, udføres.