Logo IG Luftfahrt DresdenNa początku czerwca niektórzy członkowie naszej grupy zainteresowań odwiedzili SVT-Görlitz i mieli okazję zobaczyć sieć Vindebona w Dreźnie. Celem było porównanie informacji uzyskanych od naszego IG Luftfahrt Dresden i IG Luftfahrt Schkeuditz, że siedzenia w tych pociągach musiały być zamontowane zgodnie z dokumentami projektowymi siedzeń pierwszego niemieckiego odrzutowego samolotu pasażerskiego "152". Dalsze badania potwierdziły to założenie, ponieważ dawne MAB Schkeuditz, jako zakład nr 5 Vereinigte Flugzeugwerke Dresden, było konstruktorem i producentem zarówno foteli samolotowych, jak i siedzeń do wagonów motorowych.Sitze Passagierflugzeug 152

Siedzenia pociągu nie są identyczne z siedzeniami 152/I i /II.

Sitze VT 18.16Zostały one jednak opracowane na podstawie istniejących projektów dla modelu "152" i następcy "153", ze zmianami projektowymi i modyfikacjami dla SVT. To dlatego rama siedzeń, składany stół, kształt oparcia, podłokietnik i mechanizm blokujący wskazują na te same założenia konstrukcyjne. Wózki foteli są specjalną nową konstrukcją dla wagonu motorowego SVT.Sitze Passagierflugzeug 153

Były to interesujące rezultaty, które zamierzamy dalej śledzić - w celu zabezpieczenia danych dotyczących konkretnej historii przemysłowej w lokalnym przemyśle lotniczym. Pod tym względem również nasz szacunek dla entuzjastów SVT.

Dipl. inż. Konrad Eulitz dla IG Luftfahrt.

ig-luftfahrt152.de

Tylko w języku niemieckim

Download Faltblatt Zugfenster

W serii MDR "Auf schmaler Spur" ukazały się następujące wypowiedzi: 

01.05.2020 Mit Expresszügen der Reichsbahn durch Mitteldeutschland

22.04.2019 Zuglegende SVT soll zurückkehren    Trailer

Na naszej stronie internetowej używamy plików cookie. Niektóre z nich są niezbędne dla funkcjonowania strony, inne pomagają nam w ulepszaniu tej strony i doświadczeń użytkownika (Tracking Cookies). Możesz sam zdecydować, czy chcesz zezwolić na pliki cookie. Należy pamiętać, że w przypadku odrzucenia, nie wszystkie funkcje strony mogą być dostępne.